Понятие договора перевозки грузов

Договор перевозки грузов уже более 100 лет находится в центре внимания цивилистов. Обусловлено это и неоднозначностью взглядов на правовую природу данного договора, и той ролью, которую грузовые перевозки играют в экономике страны.

Поскольку перевозчик обязуется доставить уже вверенный ему груз, передача такого груза предшествует заключению договора. С моментом передачи груза перевозчику, а не с моментом достижения согласия сторон закон связывает факт заключения договора перевозки грузов. Таким образом, по общему правилу договор является реальным.

Однако из этого правила есть исключения. Так, договор морской перевозки грузов в большинстве случаев имеет характер консенсуального договора. Устав автомобильного транспорта и наземного городского электрического транспорта также допускает возможность заключения консенсуального договора.

В качестве оферты в рассматриваемом случае следует считать заявку (заказ), а в качестве акцепта – конклюдентные действия перевозчика по принятию заявки. Такое положение дел представляется оправданным, поскольку устраняется неопределенность в вопросе о возмездности услуги перевозчика по подаче транспортных средств.

Следует отметить, что еще в 1965 году Х. И. Шварц указывал, что договор автомобильной перевозки грузов заключается не в момент начала транспортного процесса, а в момент, предшествующий ему, т.е. договор консенсуальный, что делает его сходным с чартером.

Очевидно, что договор является возмездным, поскольку услуги перевозчика должны быть оплачены. При перевозках транспортом общего пользования договор перевозки является публичным (ст. 426, 789 ГК).

Это означает, что в качестве перевозчика должна выступать специализированная организация, которая, во-первых, должна предоставлять услуги любому обратившемуся к ней лицу, а во-вторых, условия предоставления таких услуг должны быть для всех одинаковыми. Кроме того, такая организация должна быть включена в особый перечень лиц, обязанных осуществлять перевозки транспортом общего пользования, который подлежит официальному опубликованию.

Действия перевозчика можно охарактеризовать как услугу по перевозке, которая имеет неовеществленный результат. Польза такой услуги для контрагента перевозчика заключается в самом процессе перемещения груза в пространстве. Направленность договора перевозки грузов на оказание услуг позволяет отграничить его от договора подряда, в результате исполнения которого создается новая вещь, подлежащая передаче заказчику.

В подряде результат работ отделим от самой работы, чего нельзя сказать о результате оказания услуг.

Любая услуга предполагает наличие другого лица, которое получает пользу от ее исполнения. Этим она отличается от транспортировки. Перевозка всегда осуществляется перевозчиком на эквивалентно-возмездных договорных началах в пользу грузоотправителя, грузополучателя либо пассажира.

Если же перемещение с помощью транспортных средств осуществляется для собственных нужд либо отсутствует признак возмездности договора, то налицо транспортировка груза или пассажира, но не перевозка. Так, нельзя рассматривать в качестве перевозки транспортировку груза юридическим лицом посредством собственных автомобилей с одного склада предприятия на другой, доставку своим транспортом в место жительства заготовленного колхозником сена или дров, транспортировку урана или боевого оружия.

Вместе с тем не будет считаться транспортировкой перемещение без использования транспортных средств, например перенос груза, перекатывание бочек, подымание груза на высоту, сплав плотов по реке и т.п.70 Ю. В. Романец справедливо утверждает: «Погрузочно-разгрузочные работы или подъем мебели на десятый этаж жилого дома также направлены на перемещение груза. Однако этот признак не делает указанные обязательства перевозочными».